Batizado de elEVen, o veiculo é um Mercury Milan (uma variante do Ford
Fusion) modificado, equipado com um motor elétrico originalmente
projetado para ser usado em um ônibus. Com potência de 187 kW, o motor
pode levar o carro de 0 a 100 Km/h em 9 segundos, e tem velocidade
máxima de 160 Km/h a 12 mil RPM.
É possível encher o tanque de combustível de um carro a gasolina em
questão de minutos, mas um veículo elétrico tem o tempo de recarga
medido em várias horas, geralmente oito ou mais. Para recarregar as
baterias em 10 minutos, portanto, há um detalhe um tanto assustador:
segundo o site Gas 2.0 é necessária uma fonte de energia capaz de
fornecer 350 kW, muito além da capacidade de qualquer tomada doméstica.
Mesmo as poucas estações de recarga dedicadas a veículos elétricos
em operação nos EUA fornecem "apenas" 1.4 kW. Com isso, a recarga
demoraria horas. Para comparação, um chuveiro elétrico dos mais
potentes dissipa no máximo 8 kW. Por outro lado, ainda é menos que os
1,21 GW (ou 1.200.000 kW) necessários para recarregar o Capacitor de
Fluxo de um DeLorean que viaja no tempo.
Outro problema é o custo das baterias utilizadas no veículo,
atualmente avaliadas em US$ 80 mil. É muito mais que o preço do próprio
carro, que sai por algo entre US$ 20 mil a US$ 27 mil, dependendo do
modelo e opcionais. Os estudantes esperam que o preço baixe com uma
eventual produção em massa.
O projeto elEVen deve deve ser concluído em 2010. É possível
acompanhar o progresso no blog oficial da equipe, em
mit-evt.blogspot.com.